16过江通道和地铁 江北规划无限联通主城

　　新华报业网讯　江北新城今后的发展将有大手笔。昨天起，在南京市规划局以及城建展览馆进行公示的《江北副城总体规划(2010-2030)》显示，江北副城将通过地铁、隧道、桥梁、铁路等形式穿越长江连接主城，并将建立16个过江通道。   

　　规划16个过江通道   

　　根据新的规划，江北与主城之间的过江通道短期将达到10个，大大缓解过江难，“两岸经济齐飞”有望早日实现。   

　　记者看到，这10个过江通道中，其中过江道路6条，自西往东分别是：南京长江三桥、南京长江五桥、应天大街过江通道、模范西路过江通道、南京长江大桥、南京长江二桥；过江铁路与城市轨道4条：轨道10号线、轨道4号线、轨道3号线、南京长江大桥铁路过江通道。   

　　其中应天大街过江通道即南京长江隧道，已于去年5月28日通车；模范马路过江通道就是纬三路过江隧道，目前正在建设。南京长江五桥，原计划是建设双层桥，而现在有计划也改为隧道。另外，轨道3号线、10号线的过江段目前已经开工，将在2014年青奥会前通车；轨道交通4号线一期工程江南段将于今年三季度开工，而过江段则要等到青奥会之后。   

　　除了上述10个过江通道，规划中显示，远景还将预留控制过江通道6条，其中过江道路4条，分别为汉中西路、建宁西路、和燕路、仙新路；过江铁路与城市轨道2条，分别为上元门铁路过江通道和轨道14号线过江通道。   

　　开通6条快速公交   

　　除了过江通道，很多江北市民进城主要靠的还是公交。记者了解到，为了解决这一问题，江北的公交线网上将规划“一横五纵”公交快线。“一横”为雍六高速—江北大道-浦珠路；“五纵”分别为长江五桥连接线-主城、定向河路-主城，桥北路-主城、万家坝路-主城、宁连高速-外环路。相信有了这些大站快车的公交快线，普通市民进城将更加方便。   

　　另外，公共交通上，将形成以轨道交通为骨干，路面公交为主体，出租车为辅的多层次一体化协调发展的公交服务环境。规划轨道线路5条，线网总里程约93千米，线网密度约0.26千米/平方千米。规划轨道交通车站41座，其中4个为换乘枢纽站。   

　　在综合客运枢纽规划上，规划3个城际公共客运枢纽，分别为林场站、雄州站、葛塘站。规划一个区域停车换乘中心，为城西路停车换乘中心。规划形成一个城市中心枢纽群，19处一般城市客运枢纽。   

　　还要建旅游码头   

　　记者看到，今后对外交通上，江北副城将四通八达，成为南京交通的要塞，连接连云港与南通，都将建城际铁路。水运上也将迎来新生，规划浦口建一个旅游码头。其中，铁路上，将加快高速铁路、城际铁路和铁路枢纽建设，形成“一横两纵”的铁路线网。包括宁连城际铁路、宁通城际铁路、宁启铁路、京沪铁路。   

　　公路上，副城外围形成“一环五射”的高速公路网。其中“一环”为南京绕越高速公路东北段-宁连高速副城段；“五射”分别为宁巢高速公路、宁合高速公路、宁洛高速公路、宁通高速公路以及宁连高速公路(绕城高速以北)。   

　　水运上，加快长江一级航道12.5米水深的整治和大厂港区的建设。规划6条内河航道，其中4条五级航道，分别为：滁河、马汊河、八百河等；2条旅游航道，分别为城南河和朱家山河。规划浦口旅游码头1个，红山作业区1个。

　　作者：刘海琴