济青高速北线将变双向八车道 预计2015年完工

　　据报道，山东省人大代表、中石化股份公司济南分公司党委副书记石峰近日表示，济青高速北线将于今年由双向四车道拓宽为双向八车道，预计2015年完工。据了解，济青高速分为南、北两条线，北线车流量是南线的三倍之多，双向四车道已不能满足需要。记者咨询山东高速客服部门 ，工作人员称没有得到相关通知。

　　济青高速北线将拓宽

　　近日，根据相关报道，山东省人大代表、中石化股份公司济南分公司党委副书记石峰表示，济青高速北线将于今年由双向四车道拓宽为双向八车道，预计2015年完工。

　　济青北线具体何时拓宽，如何拓宽？相关工作人员介绍，济青高速北线的拓宽计划已列入山东省交通“十二五”规划当中，对于具体何时拓宽改造，还没有最终确定。

　　记者了解到，在今年召开的全省公路工作会议上，也提出山东将加快重点线路扩容改造。对青银(济青高速北线)、京沪、滨莱、东青等交通量大的高速公路，尽快启动扩容改造工程。

　　随后，记者咨询了山东高速集团工作人员，工作人员对于怎样拓宽何时拓宽并不知情，“我们并没有收到济青北线拓宽的通知。”

　　有市民提出疑问，高速公路一般高于两边，拓宽是否还有空间？工作人员说，目前高速公路两边都有大片的绿化带，拓宽需要的空间没问题。

　　车越来越多堵车严重

　　“相比前几年济青高速北线，路上的车越来越多了，尤其是大货车，忙时下收费站要等上十几分钟。”平度至济南的客运车走的高速公路就是济青北线，跑了数年的李师傅向记者说。

　　据李师傅介绍，平度至济南间客运车都走济青北线这条道路，五年前，路上车相对较少，但现在该条线路经常遇到堵车情况。“以前客运车时速都在80公里以上，3个半小时到济南，但现在时间长了不少。”据李师傅介绍，济青北线大货车越来越多，无形中也降低了其他车辆的速度。

　　据介绍，双向四车道的济青高速北线，每日设计通过流量为3万标准车次，而在繁忙区段，高峰时常常突破5万车次。“济青高速北线在济南的收费站口是比较多的，但是那么多收费站口，几乎没有是没有车等待的时候。”李师傅说道。

　　北线车流量是南线三倍

　　2007年12月，济青高速南线通车 ，该线路途经济南、淄博、莱芜、临沂、潍坊及青岛6个市的9个县(市)区，横跨鲁中山区，其通车的一项任务就是分流济青北线的车流，该条线路却并没有收到很好的效果。据经常往来青岛、济南的车主介绍，尽管济青北线车多一些，但一般不选择从济青南线走，“济青南线虽然没有车，但距离长，绕了一个大圈去济南不合算。”岛城车主李勇表示。

　　据了解，去年济青北线和南线流量数据显示，济青北线车流量每日在3万辆以上，而南线车流量较大区段每日才达到1万辆。济青北线的车流量是南线的三倍之多。

　　记者也曾跟随一辆拉载铁矿石的大货车走过济青南线，该货车司机表示，南线车辆相对较少，也就是去莱芜的大货车，客运车则比较少。

　　据市公路局工作人员介绍，济青南线虽然经过了6个市，但是偏离潍坊、烟台、威海等城市；而济青高速北线拓宽或将使其车流量更少，“不过如果济青北线要拓宽，济青南线也是比较好的调流路线。”(记者 昌旭光)