地铁二期开始下钻头初勘 2016年底通车运营

    昨天，在辽宁路百脑汇门前，青岛勘测设计研究院的施工人员竖起了钻机的架子，准备勘察这里的地质情况。记者获悉，青岛地铁二期工程的初勘近日已全面展开，沿线每隔25米将设一处勘察点。另外，二期工程的总体设计也已全面展开。

    据介绍，中铁二院和中铁一院分别承担地铁2号线一期工程设计总体总包和勘察设计咨询工作，计划于2011年完成初步设计并进入施工图设计，同时开始土建施工招标的准备工作，2012年上半年土建工程开工建设，2016年底全线正式通车运营。

    地铁二期的地质勘察与一期基本类同，通过钻机钻到地下不同的深处，然后取样分析，形成初勘报告，为地铁二期的施工设计提供基础资料。地铁一期工程在施工中，大多采用的是钻爆法施工，而在二期工程中，针对青岛地质特点，重点对TBM法施工在2号线一期工程应用的可行性和实施方案进行了专题研究，并组织了多次专家评审和咨询。与国内其他城市相比，青岛地下的岩石较多，因此，采用TBM法安全性较强，”国内其他城市很少采用这样的方式施工，而青岛则不同，特殊的地质条件为这种施工方法提供了用武之地。 ”

    青岛地铁二期工程起点位于费县路与郓城路路口，沿费县路北上经火车站、中山路、馆陶路后拐向泰山路，与4号线起点换乘后，线路沿辽宁路、台东一路经海信立交桥后拐向延安三路南下，至香港路后线路向东过市政府、远洋广场、辛家庄、麦岛、青岛大学、啤酒城后线路向北拐向深圳路，过汽车东站后线路沿规划路和北进入枣山路，过李村后线路沿夏庄路北上至金水路设终点，线路全长29.7公里，其中高架线长2.1公里，地下线长27.6公里，地铁二期工程在辽阳路与深圳路西北角设车辆段和综合基地，出入段线在同安路站与正线接轨。全线共设车站27座，沿线串起市南、市北、崂山、李沧四区。

    2号线工程主要以地下线为主，较短的高架线路也主要沿城市主干道行进。根据此前的项目环评公示，2号线工程征地拆迁数量不大，征地拆迁和工程完成后，配合城市规划，设计中考虑地面风亭、冷却塔等地面构筑物造型和色彩与周围环境的协调，做好工程范围内的绿化，工程对沿线区域原有景观影响较小。我市地铁二期工程各土建工点设计和系统设备设计单位招标正在进行，总体设计工作已经全面展开，勘察单位也已经展开地质勘查作业，预计3月底完成初勘工作。 （记者 芦智峰）