河西居民呼吁62路“不能走”

　　新华报业网讯 一年前，因凤台南路快速化改造，62路、94路改经河西泰山路，极大方便了河西居民的出行。可好景不长，随着春节前凤台南路的通车，62路又回去了，而且听闻临时绕行的线路都要回到原处，河西市民再也坐不住了，联名给市长信箱写信，呼吁保留这些公交线。写联名信的包括万科、中海、西堤、万达、嘉业阳光城等6个楼盘的居民。

　　没有62路出行不便利

　　王女士已经在河西奥体附近住了四年，可是让她头疼的交通问题一直没解决，出门要走好远才能到站台，而且等公交一般都要20分钟以上，让她非常痛苦。她说，一年前因为凤台南路修路，62路、94路改线经过泰山路，一下子觉得改善不少，小区门口就是这3条路线的“牡丹江街东站”，车次也多，一般十几分钟一班，去夫子庙、新街口只需转一趟车。这期间，王女士出行觉得很方便，即使非早晚高峰时段，载客率也挺高，与其他河西公交车冷清、难等相比，简直是“冰火两重天”。

　　就在春节前，凤台南路工程结束了，62路回去了。“听说临时改线的车全部要回去，这样泰山路就没公交了。完了，感觉就是‘一夜回到解放前’。能不能跟公交公司申请一下，保留这几条线路？我们确实非常需要啊！”王女士说。

　　客管处表示将“填补空缺”

　　昨天，记者将王女士他们的建议反映给南京市客管处，公交科负责人表示，每条公交路线都有相应的服务范围，比如62路，原来一直是沿着凤台南路一路向南开往铁心桥方向，按规定，因施工绕行的公交线路，在工程结束后，必须回到原处，毕竟原来线路周边的居民为了支持市政建设，在绕行期间已经做出了牺牲，所以，62路是不可能保留在河西的。

　　“62路原来沿线还是有一定客流量的，附近小行路、安德门大街人口也不少。”负责人说，“不过，泰山路南段的公交线路也并非空白，最近我们增设了305路，还有170路。” 另外，客管部门还考虑将现有早晚高峰期才有的“社区巴士”升级为全天候(白天)服务，扩大线路范围，覆盖更多的小区，串起地铁一号线、二号线，解决市民出行的“最后两公里”难题。　 本报记者 徐兢