3起地铁事故并非赶工期所致

深圳新闻网4月7日讯 （晶报记者 温婷）对近一个月来我市轨道建设中发生的3起事故，昨日，市轨道办召开新闻通气会，通报了地铁4号线调试时二期工程列车发生脱轨事故的原因及处理情况；地铁5号线建设施工时，发生的人员伤亡初步认定系施工单位违规所致；前海路DN1350排污干管断裂的事故原因正在调查中。

3起事故非赶工期所致

“轨道交通是一个融合桥梁、地下隧道、房建工程施工以及通讯信号、供电、环控、给排水等20多种机电系统的系统工程，存在施工周期长、施工作业面广、施工安全风险源多、管理难度大等特点，其安全管理是一个世界性的难题。”轨道办主任赵鹏林说，我市轨道二期工程工期开工时间在2005年，大部分工程项目开建时间在2007年初，至今年6月底确定的开通目标时间有4年半，符合国内轨道交通建设工期基本规律，不存在赶工期导致轨道交通工程事故率上升的问题。

赵鹏林表示，在过去的一个月中发生的3起事故，造成一些经济和工期上的损失，主要原因是轨道交通工程项目进入收尾阶段，存在内部安装装修、机电系统调试等多工种交叉作业的问题，加上外围的道路、管线、绿化等同步进行恢复作业，各种复杂的系统工程建设相互碰头，问题容易凸显，各类事故发生的概率和风险增大。

“轨道交通工程后期存在大量机电设备系统调试工作，这正是为了找出系统存在的问题，暴露风险。因此，前期我市住建局、三家地铁公司做了大量工作，强化了这阶段的监督管理工作。”赵鹏林表示，事故的出现，说明安全管理工作上仍然存在改进的必要性。

地铁线路均安装防脱轨装置

此次调试列车发生的脱轨事件给不少市民带来不安，甚至对正在运营的列车安全表示担心。对此，赵鹏林指出，此次调试列车脱轨事件，是因为人工操作导致事故发生，已经投入运营的地铁，通过电脑程序进行运转，非常安全可靠。他还表示，为了确保地铁运行安全，我市地铁每一条线路都安装了防脱轨装置，请市民放心。

谈及轨道交通二期工程的质量安全，赵鹏林表示，我市轨道交通工程有一个严格、严谨的质量保证体系，包括监管的管理、业主单位的管理和验收以及市住建局的政府监管都是到位的。在二期工程完成后，我市发改委还会牵头市住建局、市交委、市环保局等相关部门，对二期工程的安全质量情况进行系统的检查和验收，确保市民的乘车安全。

目前市轨道办正加紧对事故进行调查处理，同时也提出了相关工作的改进要求，即将开展一季度安全检查，各地铁公司也正深刻反省，吸取教训，加强管理，以确保类似事件不再发生。