龙华线运营次日列车半路“抛锚”
在上梅林站,一辆列车车门发生了故障,工作人员正在手动关门。
●部分列车车门受冲挤无法正常关闭
●导致后续列车发生不同程度延误
深圳新闻网讯 昨日一早,本报热线即接获多位市民来电反映,早高峰时段龙华线部分运营车辆出现停运。上午8时57分,记者在民乐站上车前往上梅林站,结果不幸遭遇列车“抛锚”,延误8分钟后才得以重新启动。
港铁(深圳)公司公关部昨晚20时回应事件称,“受早高峰大客流影响,列车车门受冲挤无法正常关闭,屏蔽门连续3次开关后自动启动防夹功能,因此造成本班列车初始延误12分钟、累计29分钟,并导致其后续列车发生不同程度延误。”
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龙华线迎来首个工作日早高峰
昨日上午,龙华线迎来全线运营后首个工作日早高峰。上午8时许,记者赶到梅林关采访进关交通状况。当时天正下着大雨,连接梅林检查站与地铁民乐站的人行天桥因为没有顶棚,桥面积水较深,步行三五米就能感觉到已有雨水浸透运动鞋,袜子都湿了。记者在天桥上观察了10分钟,从地铁站出行的乘客寥寥无几,从检查站赶往地铁站的行人则络绎不绝。天桥下,进关的机动车“塞”满了路面,一眼望不到头,所有的车都亮着红色尾灯——因为行驶不动,大家都踩了刹车。
梅林关交通拥堵也影响了南坪快速上的车辆,很多车辆挤在立交桥上,排队等候转入彩田路。与此同时,公交站台也挤满了候车的人,排在站台外面的队伍个个都打着雨伞,行动极为不便。
梅林关的拥堵尚难缓解。
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屏蔽门“罢工”,多趟列车发生延误
最日上午8时45分,雨势渐消。8时50分,仍在梅林检查站公交车站采访的记者接到报料反映称,4号线上梅林段发生故障延误!记者迅速过天桥进入地铁站,其时候车的乘客已经在每个屏蔽门前排了十几个人的长队。8时57分,南行列车进站,记者也挤上了车厢。大约2分钟后,车门关而复开,列车广播通知:“下一站列车尚未开出,本车稍为延误。”5分钟后,列车仍未启动,记者身边有两位小伙子等得不耐烦,一边挤出车厢一边招呼“还是去坐公共汽车算了”。9时5分,列车终于徐徐开动。这时距离上车已过了整整8分钟。
2分多钟后,记者乘坐的列车已抵达上梅林站。一拨乘客下车之后,列车竟然又遭遇了新的故障——3个屏蔽门都关不上。记者站在站台上看到,发生故障的屏蔽门上方一律亮起了红灯,而报警器也此起彼伏响个不停。身穿黄色工装的地铁员工与值勤安保一起陆续跑到故障屏蔽门跟前,以手动方式试图关闭电动门。好不容易“送”走该趟列车,不料下一趟列车到站后问题再次爆发,仍然是屏蔽门故障。
9时10分,一位胸前挂“147”号工卡的维修师傅扛着梯子赶到现场,对屏蔽门进行了紧急检修。9时40分,屏蔽门故障基本消除,列车行驶渐渐恢复正常。
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龙华线遇“尴尬”,梅林关拥堵尚难缓解
昨日傍晚7时,全线投入运营仅5小时的地铁龙华线就遭遇尴尬局面:由于下班客流来势汹涌,会展中心站不得不实行人流管制。龙华线各车站傍晚时分涌入大量下班回家的市民,部分市民甚至挤不上列车,而车站管理人员也不得不在站台实行人流管制。
数据显示,梅林关外龙华片区居民数以十万计。大量在福田工作、龙华居住的深圳人,此前每个工作日清晨都在梅林关的交通拥堵中煎熬,他们期盼地铁能让他们的出行更为便捷和舒适。但从目前看来,该条线路会起到多大作用仍无法评估。
从昨日路面交通现象看来,梅林关高峰时段的拥堵现状,尚不能完全缓解。梅林关交通拥堵的彻底缓解,还得等新区大道全面打通和第二条隧道的建成。
你问我答
问:龙华线站台规划可停6个车卡,为何目前只挂了4个车卡?且运行间隔时间为8分钟?
港铁(深圳)公司:6月10日龙华线一期全部更换列新车后,运行列车全部由6节车改变为4节车;龙华线的行车间隔也由原来的10分钟调整为8分钟。车站内已张贴标识地贴、屏蔽门贴、梯牌海报等,同时有工作人员对乘客进行现场指引。
问:现行列车能让人放心吗?
港铁(深圳)公司:该延误事件是由列车门受冲挤无法正常关闭引发。公司已就此事件组织成立专项调查组,召集车辆生产商以及香港总部相关技术专家进行会诊,将在通过全面测试及充分确保乘客安全的前提下提出改善调整方案,从而尽快根治问题,为广大市民提供更加优质可靠的服务。
“报料”实录
周先生介绍,4号线车辆在8时25分到达民乐站时发生意外,“有车门关不上,关了十多次还是关不上。”该次列车随后广播将“退出服务”,要求乘客下车。
“大家意见很大,看到有车过来,就都挤上去。”周先生说,他在错过几趟列车后,终于挤上车。但没想到,他所在的列车到上梅林站后,又出现问题。“还是车门的问题,关上了又开了。”“才4个站,走了40多分钟。”
一名搭乘地铁4号线男乘客在会展中心下后,特地找到港铁工作人员,分析昨日4号线问题在民乐站,“民乐站就是梅林关,一下子涌了很多人上来,大家都想往车上挤,车门关不上,列车就开不了了。”他说,昨日他八时左右从龙华清湖坐车,一路都比较畅通,但到了民乐站就出现问题。
昨日上午9时左右,记者在地铁4号线会展中心站见到,每趟开往福田口岸的列车,都是满满一车人。由于人员过多,下车出站乘客在多个楼梯口都堵住。两名女乘客介绍,她们搭乘的那趟4号线问题太多了:“车走走停停,走走停停,在高架上,突然就来一个刹车。”
(深圳晚报记者颜昭雄整理)
网友热议
龙华线究竟是怎么了?
深圳晚报记者易红梅报道 “头天开通,次日故障,地铁龙华线怎么啦?”昨天早上,地铁4号线迎来第一个上班高峰,住在民治片区的大量上班族挤爆4号线。一辆列车在关门10次关不上后放弃了努力,港铁工作人员让乘客全部下车,换一趟车来接客,由此造成4号线大面积晚点,早高峰每辆车晚点超过半小时。有网友发微博称“全线开通第二天遭此浩劫,港铁你伤不起啊 。”以下为微博实录。
@裴燕莉:深圳地铁4号线故障,千名乘客滞留上梅林站。今早8时20分,地铁四号线从清湖开往福田口岸,行至上梅林站故障,停车并取消服务20分钟,千名乘客滞留。
@南都视觉:港铁由于起初担心客流不足,16日启用的龙华线列车只挂了四节车卡,运行间隔时间也为漫长的8分钟。
@南方啸天:有乘客反应,地铁出现故障后,车厢内和站台内手机一直没有信号,直到出了站才恢复。此外,在上梅林站,昨天早晨下雨,站台内的墙壁上竟然出现五六处渗水,雨水浸湿墙壁,大的地方有一米多长。
@JAMIE-LIN:本想下班后体验龙华线……可上班听到电梯里有人议论,说:“其实深圳地铁还是挺不错的,方便……可龙华线是例外。”
@Kwongcha:地铁龙华线比体育西路、天河客运站、公园前、火车站还恐怖。
@苦苦等候爱疯4的傻傻:地铁龙华线乱爆了!我是其中一条沙丁鱼。
@imaning:坐车的人太多,现在还是8分钟一班,不知道4号线的人咋想的,坐1号线上班的孩子毫无鸭梨。(深圳晚报记者刘万专 文/图)
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