线路两端客多中段客少

昨日，地铁５号线通车，很多市民赶来乘坐首班车。

  　深圳新闻网讯　昨日下午２时，环中线（５号线）正式迎客，记者采访时发现，该线路存在一东一西两端乘客比较集中，中段乘客比较少的情况。有关人士表示，中段客流少将是暂时情况，经过一段时间培育后，客流将逐步上扬。

　　西段客流集中在宝安中心区

　　环中线西起前海湾，由于前海片区还未开发，少有市民从此站乘车，目前该站仅开通一个出人口。

　　列车从前海湾站启动后，车上乘客并不多，经过临海、宝华站后，来到宝安中心站，车厢内乘客增多。由于宝安中心片区聚集了大量住宅区及商业区，是环中线主客流区。５号线与１号线均为东西走向轨道骨干，形成互补。前来体验的市民表示，５号线开通后，往罗湖方向将多一种出行选择，１号线虽然发车间隔短，但该线路客流量大，开至宝安中心站附近车厢相对拥挤，而５号线车厢客流量相对较少，在不赶时间的情况下，宁可选择环中线，出行更舒适。

深圳北站工作人员热情提供服务。

　　中段客流少有待培育

　　列车东行至留仙洞、西丽以及塘朗、长岭深圳北站等站点，上车的乘客并不多。在西丽站，西丽职业技术学校的十多名学生，成为该站点的第一批乘客。他们告诉记者，地铁开通后，从学校到罗湖将变得非常方便，通过深圳北站换乘，到华强北等片区也很快捷，今后地铁将是他们出行的主要方式。

　　但记者也注意到，由于环中线沿线大部分地区，特别是大学城至深圳北站４个站点，周围大部分土地还在等待开发，也少有居住区，各站点上车的乘客非常少。

　　深圳市政府副秘书长赵鹏林接受记者采访时表示，中段客流相对较少只是暂时现象，广深港客运专线、厦深铁路开通后，随着深圳北站的全面投入使用，将带动该线路中段客流。他还认为，客流的培育也需要一个过程，待该片区土地开发不断利用，公交的接驳完善后，沿线客流也将逐步上升。

乘客在深圳北站等待转乘。

　　东段将是环中线主客流区

　　再往东行，环中线经过民治、坂田社区后，客流量再次增加。不少市民认为，环中线的开通，通过与４号线、３号线的换乘，将有效改善梅林、布吉两大关口的交通拥堵问题。记者随车体验发现，环中线东段由于经过大量住宅区、商业区，也将成为该线路主客流区。

　　家住五和大道附近的居民李勇昨日特意来体验５号线。他告诉记者，自己在黄贝岭附近有一个商铺，过去往来常靠开车出行，梅林关的交通堵塞让他尝尽苦头。“盼了两三年，今后终于可以乘地铁去店里照料生意了，非常经济还很方便。”

　　经过上水径、下水径、长龙等站点后，列车来到环中线、龙岗线换乘的布吉站，由于环中线在该线与龙岗线形成互补，大量乘客可选择在此换乘，因此今后将是环中线客流量较大的站点之一。记者昨日在现场看到，从布吉站进入的客流量也非常大。其中一位香港市民陈小姐也前来踩点，她告诉记者，她长期在布吉做生意，每天都要往来于深港两地，通常情况下，都是从布吉打的士到罗湖口岸，再前往香港，听说今天５号线通车了，特意带儿子来坐首趟车。陈小姐告诉记者，今后可以乘５号线转１号线到罗湖口岸，一个月可以省好几百元的士费。

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　　条公交线

　　接驳环中线

　　深圳特区报讯（记者 罗雪燕 通讯员许觉辉）深圳地铁环中线（５号线）全线开通，深圳北站也同时启用。记者昨日从深圳市交通运输委获悉，地铁５号线沿线目前共有配套接驳的公交线路２９３条，其中新增和调整地铁公交接驳线路３０条（新增线路１１条，调整线路１９条）。深圳北站共有１７条公交线路与之配套，首批开通８条，其余９条线路８月份陆续实施。

　　地铁５号线沿线

　　新增１１条公交线路：

　　Ｂ８２６线：恒生医院—宝安中心地铁站（宝安中心站）；

　　Ｍ３１３线：恒生医院—红树湾地铁站（灵芝站）；

　　Ｂ８２９线：兴东地铁站环线（兴东站）；

　　Ｂ８１８线：南方科技大学—塘朗地铁站（塘朗站）；

　　Ｂ７４２线：金色半山—深圳北站（深圳北站）；

　　Ｍ２９９线：深圳北站—南山中心区总站（深圳北站）；

　　Ｍ３００线：深圳北站—平湖汽车站（深圳北站）；

　　Ｅ２２线：深圳北站—大工业区（深圳北站）；

　　Ｍ３４１线：深圳北站—大王山总站（深圳北站）；

　　Ｍ３４３线：深圳北站—华佳工业园（深圳北站）；

　　Ｍ３４２线：岗头—民乐地铁站（坂田站）。

深圳特区报记者 罗雪燕／文

　　吴铠峰 邱海彬／图