地铁“大”了 深圳“小”了

“雪藏”私家车、租房到“关外”、去更远的地方上班、上课、游玩……

地铁“大”了，深圳“小”了

一家大小齐欢乐。　　深圳晚报见习记者张新燕 摄

深圳新闻网讯  （深圳晚报记者易红梅 实习生刘永健报道） “布吉关的车少了好多，进出梅林关的公交车乘客上车不再靠站台义工推了。”“深圳地铁二期贯通，从盐田到南山科技园上课心里也不发怵了。”……到昨天，深圳地铁二期5条线全部投入运营尚不足一周，但深圳市民已经切实感受到地铁开通给生活带来的便利，超过八成的受访者表示地铁改变了自己的生活，“距离已经不是问题。”

A

私车入库，路面通畅了不少

６月３０日上午，记者从机场东乘坐地铁返回市区，在车上遇到从温州出差返深的陈先生。“这次往返机场均是搭乘地铁，以后出行，只要是通了地铁的地方，我都不开车，上下班更是如此。”陈先生来深圳２０年，买车有１０多年，从第一辆捷达到现在的尼桑，陈先生家的车升级换代了。他说，不开车主要是为了环保、停车难、油价上涨等因素考虑。“我家附近就有地铁口，邻居以及亲戚朋友似乎都有弃私家车搭乘地铁的考虑。”

与陈先生想法相同的市民不在少数。昨天上午，景田一小区的保安告诉记者，地铁开通前，白天车库基本上都空荡荡的，大部分车都开出去了。“地铁一通，白天停在车库里的车明显增多，至少有两三成的车主选择乘坐地铁上下班。”在福田中心区的何先生居住在民乐村，他说：“以前开车上班，不堵车２０分钟内可以到公司，堵车就很难说。以往我早上６点钟就起床，７点出门。一则可以避免堵车，二则避免晚去找不到停车位。坐地铁上班后，路上只花半个钟，现在我７点才起床。坐地铁上班将是我的不二选择。”

家住丹竹头的刘先生前天也向记者反映，地铁三号线延长段贯通后，布吉关口的车流量明显减少。刘先生的说法得到深圳市交通运输委员会有关负责人的证实，该负责人表示，关口车流量确实有所减少，具体的情况需要在本周汇总相关统计数据之后再公布。

相比来说，梅林关车流量减少不如布吉关明显。但巴士集团二公司龙华车队的旷队长向记者表示，自地铁龙华线贯通之后，车队的３０２路（清湖经梅林关到火车站）、Ｋ３０２（清湖到火车站）等５条线路，平均每天下降客流９５００人次左右，下降的幅度达到１６％。“以前这几条线路在梅林关口的站点都需要义工推着乘客上车，现在这几条线路早晚高峰的满载率降低，乘客舒适度有所上升。”

地铁时代，前方是美好的未来。深圳晚报见习记者张新燕 摄

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房租“关外”，住的宽敞了一些

在福田保税区一物流公司工作的白领周小姐端午节后就忙着在民治片区找房子，她说：“以前不愿意到梅林关外去租房子，主要是担心交通不便。但随着地铁开通，交通已不是问题。我用现在在市区的租金，在民治能住得更宽敞些。”周小姐看好４号线民治站一处房子，上个周末忙着搬家。与周小姐想法一样的白领不在少数。西乡出租屋综管所流塘站的一名管理员告诉记者，１号线西乡站附近的房屋就住了不少在南山科技园上班的白领。当地一个单间月租金在５００元左右，因此处紧临南头关，地铁开通之后流塘片区房租普遍涨了５０元左右。

昨天，万科金色家园小区一住户告诉记者，地铁开通后，小区不少用于出租的房子都涨了３００～５００元的租金。她这两天就看到五六户人家在搬家。“搬家的原因各不相同，但房租上涨应该是主要因素，大家觉得，只要靠近地铁口，没必要死守在这里任由房东涨价。”

一直以来，不少深圳市民都有一种“宁要特区内一张床，不要特区外一间房”的想法。但随着地铁５条线路的全面运营，这种想法已转变。在一家广告公司工作的钟小姐上个月就在机场附近一小区购买了一套二手房，房子离单位所在的福田中心区大约１个半小时的车程，但房价比起福田中心区便宜了一半以上，小区环境和房子的户型都非常好。“要是在几年前，我是绝对不会考虑在西乡买房的，因为自己在福田工作，交通实在是不方便。但地铁开通，距离陡然拉近，不仅交通会更便利，相信周边的环境也将得到很大提升。”

张小姐家住罗湖，最近由总公司调到龙岗分公司当负责人。其实，早在３年前，公司人事部就已找张小姐谈话，想调她到龙岗工作，这意味着升职加薪，却同样意味着每天在路上得消耗掉近３个小时的时间。为此，张小姐当时拒绝了公司的安排。“地铁开通后，从罗湖到龙岗非常方便，我们单位很多同事都想争取龙岗分公司的职位，我就主动向公司提出了想去龙岗的申请。”张小姐认为，地铁开通后，原特区外区域将迎来大发展，能施展才华的空间将更大。另外，到龙岗就职，也不再会因为交通不便影响家庭生活。