防内涝 深圳部分道路试点铺设排水性沥青

  深圳新闻网7月8日讯（记者 王海婷）多个城市因暴雨内涝的消息成为网民们近一个月来最热衷讨论的话题。7月8日起，作为大运配套工程，深圳市部分大运相关道路开始铺设排水性沥青。据悉，这种由日本引进的新一代沥青技术将可有效缓解道路因暴雨积水造成内涝的问题。

  首批使用此沥青技术的道路为新东路、桃园路、光明新区门户区部分路段，以及机场南路、南坪快速二期快速通道等大运会期间将重点使用的道路。

  记者在新东路铺设现场看到，与现在深圳主干道上使用的沥青相比，排水性沥青孔隙更大，且非常有弹性。负责此项工程的深圳市格瑞实业发展有限公司副总经理沈峻表示，排水性沥青主要作用是降低城市洪水，减少城市洪涝，在暴雨时减轻城市排水设施的负担。“因为有较大空隙率，排水性沥青在雨天将吸收落下的雨水，并迅速渗入地下。根据权威统计，在使用排水性沥青后，城市地区降雨时，地面雨水的总流出量降低率达到93%。”

  而这种“快速渗透”的特征也使得道路在下雨天不易形成“水膜”，减少了道路“打滑”的现象，夜晚还可避免道路反光造成的交通隐患。

  此外，排水性沥青对噪音有吸收作用，可以降低路面行车噪音。

  沈峻表示，虽然有诸多优点，排水性沥青的成本与普通沥青相比却基本持平，此外，用排水性沥青铺设的道路空隙率为20%-25%，比普通沥青要高，因此每吨排水沥青混合料可以节省沥青原料12kg，矿粉50kg，而这些材料都是不可再生资源。

  据悉，目前，欧洲有60%的高速公路均已使用排水性沥青铺装。日本早在1992年开始就向全国推行“雨水渗透计划”，并在所有新建和改建的城市道路、高速公路、人行道、广场百分百地采用排水沥青。在中国的杭州、大连等城市，已在市政道路、高速公路等城市主干道大量采用了这种技术，受到社会广泛好评。深圳下一步拟在部分主干道、快速干道铺设排水性沥青。