七年内广州中心城区的配客车站接二连三给灭

　　七年内，位于中心城区的配客车站接二连三给灭了

　　■新快报记者 张亮

　　继五羊新城锦汉车站、天河大厦锦汉车站歇业停运，天河区最后一个配客车站——珠江新城配客中心(曾用名：锦汉珠江新城车站)明日也将正式停运。上述三家配客车站，曾是中心城区广大市民和白领搭长途车的首选站点。从2005年至今，为何三家“锦汉车站”7年内接连停运？市民为此深表疑虑。

　　追问1：为何租场地用临建？

　　昨日，记者采访了珠江新城配客中心所属客路达公司的相关负责人。据她介绍，配客中心和过去两家“锦汉车站”一样，都是靠租场地经营。

　　对于为何配客车站都是租场地用临建，她解释说，配客站有别于客运站，一般是公司为了招揽市民、方便乘客而设置的。“市场不确定性和盈利不高也导致配客站不能像客运站一样大量投入资金，征地建楼。”

　　追问2：为何说撤就撤？

　　“很多乘客会像我一样，保持出行惯性来这坐车。”乘客李小姐说，场地到期，主管的公司和相关部门应该未雨绸缪，提早找场地，为何说撤就撤，说停就停？

　　对此，中心负责人告诉记者，在今年7月19日，常元房地产以12.8亿元拿下珠江新城B2-11地块时（该块地正包括了锦汉珠江新城车站的所用地和旁边的停车场等用地），他们就立即询问业主会会不会收回场地，“业主单位当时说还能开到年底。结果他们说在8月20日收回场地。所以，我们只能将停运时间定在8月10日。”

　　追问3：配客站为何无规划？

　　乘客万先生表示：“通知说，由于政府对珠江新城配客中心租赁场地进行新的规划，要求配客站交还场地。我就不明白了，方便市民坐车的配客站为何就没有规划？政府卖地为何不考虑解决配客站用地问题？当初天河大厦锦汉车站也是因租赁期限到期而停运，现在珠江新城的也要关了。”

　　据运管局相关负责人介绍：“目前广州市主要客运站，都是规划车站用地。而配客中心跟客运站有本质的区别，在市中心地区，用地并无相关的配客车站规划。”

　　追问4：为何不广而告之？

　　本月1日起，珠江新城配客中心配往电白、深圳、东莞、增城和三乡坦洲共5条班线已经停运（珠海、中山和白云机场，本月10日停运）。然而，记者昨日在车站仍可碰到很多扑空的乘客。不少乘客抱怨，配客站停运应该广而告之，不能仅仅是贴个公告。

　　对此，客路达公司相关负责人表示，公司由于不熟悉宣传，此前除了在站内贴通知告示外，只在一家报纸发过公告，没有告知上级主管单位和部门通知媒体。据市交委运管局相关负责人介绍，从8月5日起，东站客运站安排了免费接驳车辆，将停运线路的配客接往广州东站客运站乘车。东站相关负责人表示，免费接驳班车高峰期20分钟一班，平峰期30分钟一班，将持续到8月15日。

　　原珠江新城配客点线路停运后乘车指引

　　原线路 始发站点 其他推荐乘车站点

　　电白 东圃客运站 海珠客运站

　　东莞 东站汽车站 天河客运站、东圃客运站

　　珠海 省汽车站 东站汽车站、天河客运站

　　深圳 市汽车站 天河客运站、东圃客运站

　　增城 芳村客运站 东站汽车站

　　中山 东站汽车站 天河客运站、东圃客运站

　　大亚湾 市汽车站 省汽车站、天河客运站

　　机场快线 新珠江大酒店 天河大厦、中信广场

　　相关消息

　　新站或改迁赛马场

　　客路达公司的相关负责人告诉记者：“原来珠江新城区域就已没什么场地可选，现在周边区域几个城中村，如冼村、猎德村、杨箕村等又都在大面积改造，用地非常紧缺，仅剩下潭村还没有大动作。所以我们正跟潭村的赛马场商谈用地问题。”据其透露，由于初步意向仍在谈，所以相关方案并未提交给上级主管部门。