武汉交管局局长唐昌文和网友共话治堵

　　【长江网讯】　（记者 郝琦 张哲一）续武汉市城管、园林、环保、交委等五个部门“一把手”做客长江网“城管革命”局长访谈后，8月12日上午，市交管局局长唐昌文也来到长江网演播厅，与广大网友共话江城“治堵”。

　　访谈中，网友们关心得最多的依然是交通堵塞问题。网友“鼓鼓小肚皮”说，自己家住岳家嘴附近，在汉口上班，自从修了武汉大道后，公交车站离家也远了，每天上长江二桥的几个路口，上下班高峰时非常堵；网友“口袋里的草莓”也说，她在武昌读书，交通总是其堵无比，导致去上学的心情总是很抑郁。

 

　　唐昌文回答，过江问题一直是武汉交通之“痛”，武汉机动车保有量是113万辆，其中每天有70万辆，通过“九桥一隧”过江。以长江二桥为例，实行ETC后，每天有12万车辆通过，在上桥匝道有限的情况下，如流量增加，就会导致交通堵塞。

 

　　武昌武珞路、珞瑜路沿线，由于地铁施工，交通环境比较混乱，车流量非常大，唐昌文建议在武昌上学的同学，上学不妨早一点出门，避开上下班高峰。

 

　　目前，武汉市公交分担交通的比率为23％，低于一般城市30％的水准，许多市民放弃公交，选用自行车、电动车和私家车等方式出行，也一定程度上加剧了城市交通压力。唐昌文表示，要彻底解决武汉交通堵塞问题，就必须实行“公交优先”政策，之所以长江大桥实行管制，目的就是为了限制少数人，方便多数人，2012年，随着武汉地铁2号线的通车，“过江难”问题将进一步改善。

 

　　主持人问，目前违停是在武汉很突出的问题之一，虽然交管部门接到举报后，会马上对相应路段进行整治，但这种乱象仍然是城市的“通病”。停车难，到底难在哪儿？有没有什么好的措施可以缓解？

 

　　对此，唐昌文表示，“停车难”是一个综合性问题，涉及交管、城管及规划部门，武汉每月仅违停贴条就有11万－12万起, 多以人行道上停车、路口停车、双排停车等三类。以前的老小区没有停车场，大型超市商场的停车场车位紧缺。例如武汉广场，仅有300个车位，完全是车多位少；航空路一带，超市、商场、酒店集中，人流车流扎堆。在中心城区，建一个停车位成本相当高。唐昌文说，交管部门目前的举措是，能划停车线的地方就划线，但还是要取决于道路条件。

 

　　为缓解“停车难”，武汉在今年“两会”上曾提出过企事业单位、机关和社区停车位对外开放，实行“错时停车”，但效果并不是很理想。唐昌文分析，主要因为这些单位的停车位位置远离商圈，不能满足停车需求；此外，出于安全考虑，一些单位也不愿意向社会开放自己的停车场。

 

　　有很多网友反映，“麻木”、“摩的”非常载客现象很严重，此外，“摩的”行驶时，总在车流中乱穿，非常危险，交管局有哪些措施来彻底遏制。

 

　　唐昌文回应说，要彻底遏制“摩的”，市民就要发挥自觉性，不要乘坐就没有市场。今年1－7月，交管部门共没收“摩的”4000多辆，停车场都占满了。每月查处电动车违法载人2万多人次，按一次罚款20块，每个月仅该项罚款就40多万。而这项罚款必须上交财政，而不是网友想象中那样由交管局自己留存。

 

　　唐昌文说，“摩的”之所以存在，一方面由于这个群体收入较低，另一方面也是公共交通资源匮乏所致。他表示，将和交委协调，适当延长公交线路，更加重视搭公交不便的地区。他也呼吁，因生活困难而开“摩的”的师傅们，可以向社区和街道反映情况，由他们推荐就业。

 

　　网友“三镇一家”说，自己住在汉阳，在光谷上班。但是每天公交花时太久了，建议开通汉阳走三环到光谷的公交车呢。

 

　　唐昌文对“三镇一家”的建议表示赞许，他说，这个建议很好，三环线作为城市快速路，应该可以走公交车，但必须还要考虑到一个市场需求问题，交管部门将和交委、公交集团协商，探讨在三环线上开辟公交线路的可行性。

 

武汉市交管局局长唐昌文访谈直播地址：

 

//zt.cjn.cn/zt2011/jgjz/index.htm

 

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