广州将全程监控，闯公交专用道插翅难逃

　　羊城晚报讯 记者林翎、实习生谢依庭、通讯员交通宣报道：14日，广州市交委公布了广州市首批70公里的分时段公交专用道的规划，计划今年11月前基本完成，预计惠及每天市民群众300万人次出行。

　　8月15日起至8月24日，广州市交委就《广州市公交车专用道管理办法(征求意见稿)》，向社会各界征求意见。该《办法》规定，其他车辆在公交专用时段一律不得驶入公交专用道;对凡属于党政机关车辆违反本规定的，一律抄告车属单位，并在全市范围内通报。

　　13路段将添公交专用道

　　自十年前设置第一条专用道(东风路)以来，截至目前广州设置公交专用道的干道总里程已达128.5公里(含中山大道BRT)，主要分布在路幅较宽、公交线路密集的东风路、广园路、江南大道、新港路等17条路段上。广州市交委介绍，新增的13个路段、70公里专用道实施后，整个广州公交专用道将呈现出一个“环形”网状，覆盖中心城区面积约120平方公里，预计惠及每天市民群众300万人次出行，在其中运行的公交车高峰时段将提速30%。

　　广州市交委透露，广州市交通部门完成了《广州市公交专用道发展规划》、《广州市公交专用道规划实施方案》编制制定工作，规划到2013年在中心城区道路设置约300公里公交专用道，在“环形”基础上进一步形成闭合的“环形+十字+放射线”网络布局，为广州公交运营效率整体提速创造条件。

　　新增道在早晚高峰专用

　　目前，广州的公交专用道主要是全天的公交专用道和BRT的专用道。新增专用道将灵活采取高峰期分时段专用模式，即在7:00-9:00和17:00-19:00这两个时段实施专用，其余时段恢复为普通车行道。选择这两个时段主要是在参考其他城市经验基础上结合广州实际情况后做出的。

　　广州市交委有关负责人表示，分时公交专用道的使用，一方面保障了高峰期公交优先，提高了公交周转效率，吸引市民更多地选择公共交通工具;另一方面则在非高峰期为社会车辆提供更多行车空间。

　　电子眼监控社会车占道

　　为了保护专用道不被占用，《办法》明令禁止数种占用行为，并规定，临时占用、挖掘公交专用道的，须根据相关法律法规的规定到市交通行政主管部门或区(县级市)车行道主管部门办理审批手续。

　　同时，目前广州虽已经设置100多公里的公交专用道，但长期以来，社会车辆占用专用道已是家常便饭。广州市交委有关负责人说，这主要是因为现有公交专用道没有电子警察监控。根据《办法》规定，本次规划将在新旧公交专用道全部安装电子警察系统、道路视频监控系统、站台视频监控系统和车载视频监控系统。通过加强交通执法，保障公交路权优先;同时利用视频资源，实现通道车流及站台客流的实时监控。

　　值得一提的是，《办法》还规定，除参加运营的公交车辆外，其他车辆在公交专用道专用时段内一律不得驶入公交专用道。对凡属于党政机关车辆违反本规定的，一律抄告车属单位，并在全市范围内通报。