晶报社论：绿道管理须明晰属地资格与权限

　　深圳新闻网10月26日讯   作为一种市民共享的绿色福利，每个人都应对绿道加以珍惜而不是随意糟蹋。更重要的是，有关部门要负起维护、完善、监管的责任

　　如今，在深圳这个曾经诞生“时间就是金钱，效率就是生命”的著名口号的城市，另一种“慢生活”正日益成为风尚，越来越多的市民开始选择绿道休闲作为全新的生活方式。

　　但是，随着时间的推移，投入使用不久的绿道在管理、运营、维护等方面也暴露出诸多问题。不久前，深圳新闻网上一篇文章《绿道不是用来耍狗的》引来不少跟帖，起因是绿道上随处可见狗屎堆。此外，一些路段缺乏包括公厕在内的必要公共设施，还有些路段被汽车占道或者成了小贩卖菜的场所……从中不难看出，维护绿道离不开市民的自觉。作为一种市民共享的绿色福利，每个人都应对绿道加以珍惜而不是随意糟蹋。

　　当然，更重要的是，有关部门要负起维护、完善、监管的责任。比如，制订相应的文明公约，加大对绿道的公益宣传；制作完整的深圳绿道地图，让更多市民对绿道分布了然于胸；尽快建立绿道信息查询系统，方便市民登录网站获取相关信息；考虑到不少绿道位于山野偏僻处，应布设公厕、电话亭等便民设施及相应保安管理等。

　　绿道穿越地段往往涵盖各种类型的管理主体，如何解决公园、马路、绿化带等的属地管理资格与执法权限的问题？绿道管理如何实现多个部门之间的协调统筹？如何确保绿道建成后，不因其他市政设施、生产经营项目而被轻易改变？这些都需要审慎考量。更重要的是，责任与奖惩须明晰，对一些长期存在的问题，要进行有力问责。同时，设立畅通的投诉与反馈渠道，使绿道管理置于公众监督之下。

　　目前，深圳已建成了数百公里的绿道，其中包括特区管理线绿道以及深圳湾滨海休闲带、盐田海滨栈道等城市和社区绿道，绿道已成了深圳一道越来越引人注目的城市景观。更值得期待的是，未来5年内，深圳还将建成约2000公里的绿道，实现全市平均每平方公里有1公里绿道，市民5分钟可达社区绿道，15分钟可达城市绿道，30-45分钟可达省立绿道。这是一幅动人的城市生态图景。但越是这样，对绿道的管理与维护就显得越重要。如何将绿道建设好的同时管好、用好，寻求破局之道，值得有关部门认真对待，举一反三。