折叠自行车“折叠后进站”规定成空文-折叠自行车-江苏

　　新华报业网讯  上下班高峰期，地铁人潮汹涌，而穿梭的折叠自行车，成了新的矛盾焦点。扬子晚饭团网友称,折叠车不折叠,几乎成了普遍现象。记者就此采访发现，“折叠后进站”这一规定确实成了一纸空文。不少乘客对这大摇大摆在车上挤占空间的小车纷纷开始抱怨。

　　探访 管理人员“睁一眼闭一眼”

　　记者昨日傍晚在三山街站看到，一位刚下班的女士搬着一辆红色的折叠车走下台阶，到了负一层展厅后，便轻松地一路骑行到了检票口。刷完卡，继续大摇大摆地推着自行车下了站台。

　　记者随后询问了检票口的工作人员：“为何不要求她把车折叠起来再进站。”该工作人员面露难色地表示，以前地铁公司要求他们劝阻不折叠自行车的人，但实际上管不起来。“有时你说他们，他们根本不听，照样往里闯。你要是拦，他们就手一甩：‘什么事啊？’要吵起架来。”

　　她坦言，目前对于这些折叠自行车，是“睁一只眼闭一只眼”，除非遇到大型的自行车，他们才会拦，否则一般都不会管。

　　记者在地铁1号线和地铁2号线的多个站点看到，折叠车不折叠，似乎成了一种普遍现象。市民王女士就告诉记者，有次在乘地铁1号线南延线回家时，就被一辆折叠自行车给撞了，她觉得这些乘客大摇大摆推着自行车乘地铁，是一大安全隐患。相比于平常客流较少时，折叠自行车的畅行无阻，在上下班高峰时，折叠车乘地铁则往往引发矛盾。

　　争论 高峰期能否禁止带车

　　“高峰期人都挤得没地方站了，哪有地方放自行车啊？”一位每天乘地铁1号线上班的市民对记者表示，一辆自行车上来，就等于占了好几个人的位置，而且容易引发矛盾。“特别是好多人不自觉，根本不折叠，本来大家挤得就火大，看到车跟人挤，更加来火。”

　　记者注意到，在一家网络论坛上，就有网友就“能否在上下班高峰期禁止乘客携带折叠自行车进站？”发起了网络投票，引来众人的关注。

　　这一设想一出，有支持的声音，也有不少“拍砖”的。网友best_way就直接表示：“绝对支持，压根就没见过把车子折起来的。既然道德不能约束，就用规则约束。”但家住双龙大道附近的一位网友表示，他就是带折叠车乘地铁，但是每次都自觉地先折叠再进站，他说：“现在我从下车的新模范马路到单位郭家山路有4公里多，不给带车基本上没法坐地铁上下班。”

　　他认为，上下班的时候，也并没有挤到人都上不了的程度，“我每天七点十分左右，在双龙大道，都能很顺利地提着我的小车上地铁。”

　　建议 折叠车只能进专用车厢

　　针对这一问题，南京市地铁运营公司相关负责人回应道，他们目前不会考虑禁止折叠自行车进地铁，但是下一步他们会要求地铁保安加大监管和执法力度，督促乘客能够自觉把自行车折叠后再带进车站。

　　他同时希望，携带折叠车进站的乘客也能够自觉遵守规则，最好选择车厢头部或尾部车厢，方便其他乘客。

　　记者注意到，在网上的讨论中，更多的网友意见是反对一刀切的禁止，而是希望地铁部门能够加强监管力度。也有网友提出设想，不妨设置一个专门的折叠车车厢，“比如，规定自行车只能进车头那节车厢，相应的那节车厢拆掉一部分座椅。”