机动车占道停放蓝牌车当街拉客

“禁止停车全路段电子监控”牌子下停满了车。

　　深圳新闻网讯 　　行人无视红灯浩浩荡荡过马路，本是机动车道的深南华强路口也成了不遵守交通规则的“重灾区”。除了这些交通乱象，华强北还有一大怪象——机动车乱停乱靠。连日来，直通车记者连续对此进行调查，看到的情况大体一致。

　　禁停路段停满车

　　近日下午，记者来到华强北商业街振华路。振华路位于振中路与振兴路之间，是一个向东方向的单行道。以华强北路为界，沿着振华路往东走，记者看到，在这条路上，“禁止停车全路段电子监控”的禁停牌非常醒目，但是路的左右两边都一字排开停满了车辆，原本仅有两条车道的振华路被占去了大半条车道。就连路两边的人行道上，也停放着多辆私家车、小货车和微型面包车。从与华强北路交界的路口到迪富宾馆门口，路两边乱停车辆达５５台。

　　为什么这些车辆都乱停占道？周围有没有停车的地方？记者留心观察，就在这条小路的左右两边，有现代之窗和华联发两个停车场。华联发停车场的一位管理员告诉记者，该停车场共有１００多个停车位，因为周边有好几个大的数码城，每天人流量大约上万人，停车位在高峰时期完全不够用，堵上半个小时才能开出去的场景非常常见。“一个原因是停车位不够，一个是停车要收费，这些车当然就不停进来了。”

　　蓝牌车占道停放

　　这些车都停在这里干什么？记者在这条路蹲守一个小时发现，有的车是在路边卸货和办事，货卸完了车也就开走了。可是有的车则一停就是大半天，以微型面包车为主。在这些面包车的前面，三三两两的人围在一起抽烟、聊天，看到有人路过还跑去搭讪。

　　正在疑惑，路边一家商铺的业主向记者道出了端倪。原来，大部分车都是等着兜客的蓝牌车！这位不愿透露名字的业主表示，这些蓝牌车在这里时间已经不短了，一般都是瞄准附近数码城需要运送货物的人群。“他们和数码城里的人都很熟，送一趟货几十块到几百块钱，送完了又回到这里来。有的打不到出租车的人也坐他们的车。”记者了解到，这个“蓝牌车市场”还有其潜规则，比如在这条路上，有的“厉害”的车主还有专门的占道位。正因如此，了解情况的出租车司机都不愿意进到这里来。

　　司机当街非法拉客

　　记者现场还遇到了两辆蓝牌车招揽生意。一名黑衣男子走上前询问记者是否要坐车？记者询问去深大旁的电子市场多少钱？他指着路边停放的一台车牌号粤Ｂ１９７ＮＳ的面包车说７０元，记者表示太贵，男子称这条路不好拦的士，且还可以将记者原路送回来。讨价还价一番后他主动降到了６０元。记者仍然称贵，离开他向前走。未几，一位粤Ｂ３Ｅ５５司机见状凑上来表示他最低可收５０元。

　　禁停路段停满车，蓝牌车当街公然拉客，就不怕有关部门管？华联发停车场的一位工作人员告诉记者，一遇到有交警来拍照，这些蓝牌车就会躲进停车场遮人耳目。等交警走了就再出去。有的还会开着车“躲猫猫”，兜一圈后再回来，交警也没办法。

　　对于本报几天来对华强北交通乱象的连续报道，您有何看法和建议？欢迎与我们联系。直通车工作室邮箱：ｔｑｂｚｔｃ＠１２６．ｃｏｍ电话：８３５１８９６０。直通车记者将继续关注。

　市民网友留言

　　读者黄观生：看了这两期的《深圳特区报》直击“华强北交通乱象”系列报道，觉得有话要说，市民这些小毛病能改改吗？

　　一个城市的交通秩序往往反映出其管理水平和市民的素质。人们走路如果都按自己的意愿来，想怎样走就怎样走，既不尊警也不遵章，这城市交通必会是乱了套的。华强北的交通问题，已不止一次地被提出来，却始终难消难了，实在令人担忧。

　　ｌｉｎｈａｉ０２０：华强北是深圳的名片，名片有污点了，就会给人们的印象不好。交通不好，是人的素质不好，这也侧面反映一个城市的文明情况。华强北混乱，设计路线本身也是问题，过马路不方便，天桥隧道设置也不够方便，从离华强北外的几百米处赶往华强商业街，过马路要走很远才有天桥，就会产生乱窜的念头了。

　　折腾迅速给力：走地下通道硬要上来再下去。设计的时候，没有在赛格广场和对面油站设计出口，是非常失败的！过街隧道也居然不连接地铁！什么原因呢？

　　特区观者：深圳的地铁设计出口问题很大，比如华强北，人流之多现在的出口根本不够用，看看那可怜的站台，每天那么多人挤，当初设计的大点就好了。

　　ｇｏｇｏｔａｎｋ：可以考虑把华强北路建成下沉式道路。这样各行其道，人车不会互相抢道，各得其所。

■ 深圳特区报记者 冯庆 李世卓 文／图