广州政协委员：政府应降税费为的哥减负

　　利士风的士公司账目显示每车月赚696元

　　■新快报记者 张亮

　　昨日上午，记者随市政协委员韩志鹏到民营出租车企业利士风公司调研成本利润，利士风公司公布2010年利润488万元，利润率8.85%，单车月利润只有696元。韩志鹏调研后表示，就所公布的利润和员工薪酬来看，广州出租车行业目前已不是暴利行业，承包费下降空间不大，建议政府通过减免企业税费，减轻的哥负担。

　　利士风：单车年利润8352元

　　昨日上午，新快报记者随韩志鹏来到广州排名前十的民营出租车企业——利士风出租车公司调研。该公司董事长孙大力向韩志鹏和媒体记者公布了公司的具体财务情况。据他介绍，该公司2010年总收入为5510万元，总成本为5022万元，利润为488万元，利润率为8.85%，略高于行业水平。据他介绍，该公司目前有出租车585台，也就单车年利润仅为8352元，仅为此前行业协会所称2.4万元单车年利润的1/3。

　　为何利润会这么低？据孙大力介绍，由于公司585台车的经营权都是花钱高价买的，所以摊到每一辆车上，每个月产生成本至少515元。此外，每车折旧费1920元，管理成本1800元，其他成本893元，以及车辆保险950元，成本共计7153.37元，所以单车利润只有696元。

　　孙大力表示，公司职工（的哥除外）平均工资为4600多元。“公司的部长月薪6000元，安全主任也就4000多，修理工2000以上，连公司老总也才1万多。这算是暴利行业的薪酬吗？”

　　韩志鹏：

　　政府税费仍有减免空间

　　昨日，韩志鹏在调研了白云出租车公司和利士风出租车公司之后，向媒体表示，目前从企业公布的“账本”来看，出租车行业利润没有想象中高。“这两天，分别到最大的国有企业和比较年轻的民营企业调研。此前公布利润率有5%的，肯定就有10%，甚至高于10%的。但从目前调研的情况来看，承包费下降的空间确实不大，而这两个企业的利润率和员工工资也不高，出租车行业目前已不算暴利行业。”

　　对于今后方案调整，韩志鹏建议政府通过减免企业税费，减轻的哥负担。“如果政府想大力发展这个行业，那么政府税费仍有减免空间。你说出租车是高端的公共交通也好，或者是公交的补充也好，它毕竟有公益性质。”

　　“里程费13年不变，的哥压力大”

　　昨日，记者就企业降低运营成本，降低承包费询问了企业负责人和行业协会主管。据他们介绍，随着场地租用费不断迅速上涨、承包费、员工工资和出租车运费跟不上物价上扬，今后出租车行业的利润还会不断下降，而一味强调低成本运营直接影响服务水平。

　　公司负责人表示，出租车低成本运营，首先是难招好员工和好司机，公司管理不到位，服务不到位，司机服务和安全意识差。“里程费13年不变，的哥压力大，赚的钱不够花，必然想方设法降低成本。比如去不合符资质的维修厂修车，长期不做车辆清理、保养，甚至轮胎都磨光了也不肯换。现在，广州的行业管理是全国领先的，的哥捡到几十万现金都会交公。如果没钱赚，好的司机必然会流失，损失的最终还是广大市民。”

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　　龙的公司解释高价承包费

　　8月试点“企业自营”模式

　　两个月来，曝光茶水费的哥“老王”接受媒体采访时，多次提到龙的公司12300元/月高价承包费。昨日，龙的公司首度公布了高价“承包费”究竟是从何算起。该公司负责人还表示，公司将从8月1日起试点“企业自营”模式，司机将成为公司真正的员工，运营风险主要由公司负担，实行“收支两条线”，而好司机有望月入4500元。

　　49辆车上交12300元/月

　　昨日，龙的公司副总经理吴炳洪告诉记者，龙的公司从2010年9月份开始，对部分出租车试行不完全的企业自营模式，而其他车辆仍采用承包方式。“老王所说的要收取12300元承包费的出租车，就是这批一共49辆车。为何收这么多钱，是因为出租车司机只需交12300元承包费和气费，其他成本（维修费、社保、发票、停场费、清洁费等）以及事故风险、停运风险等全部风险，都由公司承担。”

　　据吴炳洪介绍，由于公司规定维修企业较的哥的要求高，所以每月单车维修费达1千元以上，车辆清洁消毒费单车为158元，但乘客的安全和服务却得到了保障。

　　此前，新快报曾独家调查，发现12300元其实是按每天410元的班产，乘以30天得出12300元。昨日，吴炳洪承认这个数字确实是以这种算法得出的，但他表示这不是班产而是运营任务。他告诉记者，由于这种“企业自营”模式不完整，司机不需要上缴所有营运收入，也没有最低工资和提成，所以试行办法是以12300元收取。

　　不过，据记者调查，龙的公司这笔承包费（即营运任务），均交给公司经理，而且12300元不包括司机1300元的工资。对此，吴炳洪解释称，“公司经理收钱确实存在问题，我入职龙的公司后，已经叫停，所有承包费全部由公司收取。而司机没有底薪的问题，是因为目前的‘自营’模式不完整所以没有工资部分。”

　　试点的哥有望月薪4500

　　吴炳洪告诉记者，从8月1日起，公司将把这49台出租车全部收回，试点完整的“自营车”模式。届时，这些车辆的出租车司机均为公司员工，与公司签订新的劳动合同，而每天的营业收入全部上缴公司。而公司则为司机缴纳“五项社会保险”，自营车的发票印制和管理费用、车辆的维修保养费用、车辆营运过程中的“减停台”损失等均由公司承担，大大降低了司机在费用支出方面不可控的风险。新模式下，司机薪酬“加起来平均要达到4500元目标”。