大坦沙定位国际化花园岛屿

聚焦广州市规委会会议

　　将建过江大桥和隧道连接周边，相关规划昨获通过

　　■新快报记者 吴璇 实习生 王玥 通讯员 穗规宣

　　原本旧工厂密布、环境“脏乱差”的大坦沙地区将变“国际化花园岛屿”。相关规划在昨日召开的广州市规委会会议上获通过。除了原有的白沙河大桥、白泥河大桥及珠江大桥外，将建一座大坦沙大桥和一条过江隧道连接大坦沙和周边地区。岛上将建广州市第一中学(示范高中)、新加坡国际学校、大坦沙私立高级国际医院等公共配套设施。

　　规划思路

　　按城市岛开发管理全城示范

　　引进新加坡社区管理和服务

　　大坦沙岛位于荔湾区西部，四面环水，面积3.55平方公里，为中心城区珠江上第一大岛，是广佛同城的战略性地区，也是白鹅潭地区的经济发展先发区。

　　考虑到大坦沙岛的区位重要性，规划提出采取“城市岛”模式的规划开发思路，打造商贸、文化教育、娱乐休闲、居住等复合功能，开发强度偏中高。与大坦沙同属三江交汇岛的法国南特岛、日本横滨港岛、美国曼哈顿岛都是采用此种模式开发的成功范例。

　　早在2009年，广州市政府、荔湾区政府和新加坡达成了“新广合作”的合作框架，大坦沙是新广合作的重点内容。主持本次规委会的市委常委、常务副市长苏泽群透露，未来新加坡将协助对大坦沙进行国际视野、高起点地更新改造建设，一方面新加坡将介绍优秀企业参与大坦沙城中村改造，另一方面作为全城示范点，大坦沙将逐步引进新加坡的社区管理和服务模式。

　　旧村改造

　　三村今年改造村民就地安置

　　按每户280平方米复建住宅

　　大坦沙地区曾是广州“脏乱差”的代表区域，旧厂众多，产业低端，一年总产值还不到300万元。此次全岛改造涉及旧村、旧城、旧厂改造，改造总成本预计为117.17亿元。其中旧村改造花费70.82亿元。

　　大坦沙岛上三条城中村坦尾村、河沙村、西郊村的改造是今年广州城中村改造推进的重点。根据规划，改造采取整体全面改造、自主改造、协议出让的方式，村民就地安置，复建安置总面积为234.67万平方米。符合一户一宅条件的，按每户280平方米复建村民住宅。据市规划局局长王东介绍，大坦沙的城中村改造将不再采用之前城中村改造中每村平衡的做法，而是采取整体平衡的做法，以整个区域内的平衡作为标准。

　　被认为是大坦沙岛“蝶变”障碍的污水处理厂，未来将纳入重点改造。根据控规，大坦沙污水处理厂将对污水池进行覆盖，利用改造后腾出的空间实施绿化改造，可有效过滤污水处理厂气味，并对散发臭气的沉砂池进行加盖，将臭气集中收集后，通过管道输送至除臭装置进行生物处理。

　　对外交通

　　两条地铁交会 新建大桥隧道

　　全岛设置13个公共停车场、3980个泊位

　　交通现状方面，大坦沙是受珠江环抱的独岛，西、北与白云区隔岸相邻，通过珠江大桥东连荔湾旧城区、西接芳村滘口，地铁五号线设有坦尾站，建设中的地铁六号线设有河沙站、坦尾站。

　　根据控规，地铁仍将是承担大坦沙地区交通的关键角色。规划拟通过提高轨道线能力、增加车站周边开发强度、优化接驳设计等方式，充分发挥地铁、公交的作用。

　　为增强大坦沙岛与广州城区的联系，规划将完善白沙河大桥、白泥河大桥及岛南的珠江大桥，而计划建设的大坦沙大桥、快捷路二期工程的建设也将进入“快车道”。另外，将再增一条过江通道连接大坦沙与中心城区。

　　市规划局局长王东在规委会上提出：“大坦沙地区改造的最大问题就是岛内与外部交通连接的问题。”市交委相关负责人也表示，大坦沙大桥、过江隧道等对外交通设施一定要同步甚至提前于地区开发，否则拥堵将非常严重。

　　根据控规，全岛共设置13个公共停车场、3980个泊位。同时控规提出慢性交通出行模式，拟在环岛滨江及岛内河涌两岸地带打造亲水慢行系统，并结合地铁站、公园等设置7个自行车租赁点及自行车交通网络。

　　相关新闻

　　大坦沙易地陷，怎可大建高楼？

　　专家评审认为，通过灌浆等工程设施，可满足建高楼要求

　　新快报讯广州中心城区四面环江的岛屿，除了二沙岛外还有大坦沙岛。大坦沙岛江面更加开阔，面积是二沙岛三倍。但至今大坦沙岛上只有珠岛花园一个比较为人所知的楼盘。为何大坦沙岛现在才开始大规模开发？

　　据了解，大坦沙岛位于广州市地质灾害的高发区，经评估分析，全岛区分为地质灾害高易发区、地质灾害中易发区和地质灾害低易发区。经过排查，广州市地面塌陷、地面沉降重点防治区范围中就包括大坦沙岛上的桥中街。理论上大坦沙岛不适合进行大范围高强度开发建设。

　　记者昨日获悉，《广州市荔湾区大坦沙岛更新改造规划用地地质环境质量评估报告》已通过荔湾区组织的专家评审。评审认为，大坦沙岛现状地质情况复杂，地质灾害情况较多。但经过专项地质灾害处理和相应的基础工程措施，如通过灌浆、软土地基处理、地质环境监测等工程设施，大坦沙可以满足建设高层建筑的要求。规划经过测算，此部分的费用为5亿元，已纳入全岛改造成本，目前，广州市地质调查院就荔湾区更新办提出的《关于征求荔湾区大坦沙地质评估及技术处理意见》进行了复函，主要结论为：结合地质特征进行科学规划建设，建设高层楼房是可行的。通过科学合理布置岛内建设、强化建筑基础，基本可保证规划容积率。

　　大坦沙定位

　　●国际化花园岛屿。

　　●广州市以城市商务、旅游、休闲为核心的现代服务业新业态的重点功能区。

　　●以生态居住为导向的，具西关文化风情的商贸、文化、居住区。

　　住宅规划

　　江景宅地20幅 楼高禁超60米

　　从规划图可以看到，大坦沙岛东西两侧的沿江地块规划了28幅住宅地块，其中一线江景宅地20幅，中间部分则是行政办公和科教文卫地块，此外还有7幅商业金融地块，大多靠近地铁站。

　　相比于白鹅潭整体规划，此次控规对临江建筑量作出了一定调整，其中，岛尖一线临江商业建筑规模有所降低，规委会上众专家对此表示认可。

　　控规还对全岛临江建筑高度进行控制，一线临江100米以内的建筑高度小于60米；最高建筑群集中在中央综合商贸带，制高点为城市商业综合体，可达150米以上；居住建筑高度分区遵循景观视线的原则，其中岛中岛临水地块以低层住宅为主；岛南办公建筑控制在12层以内，酒店建筑控制在15层以内，其他旅游休闲类设施均为低层建筑。

　　“南边岛尖一带要控制建筑的高度和体量，尽量做成酒吧之类的江边公共服务设施，以绿地为主。全岛上凡是靠水边的建筑都要尽量低。”有专家提出。

　　但让专家感到遗憾的是，目前大坦沙岛“一头一尾”都已经建有高层住宅。对此苏泽群表示，今后广州往南的岛屿开发，一定要进行严格控制。

　　专家支招

　　建中央公园 车位1比1

　　有专家指出，从现有控规来看，大坦沙岛的特色并不明显，或可进一步减少开发量，在岛屿一头一尾、沿江两岸以及中央地带留出大片绿地，学习国外城市岛的设计经验，形成“中央公园加中央商务区，周边缀以绿化组团”的布局。

　　有专家提议，考虑到今后大坦沙岛将成为高档住宅群落，停车配套要做好，车位配置应达到1:1或1:1.2。