广州BRT公交满载乘客刚出站台车尾冒白烟

　　昨日事发岗顶，满车乘客惊惶逃生，无人员伤亡

　　■采写：新快报记者 吴笋林 张亮 见习记者 张若然 李应华 实习生 王会涛 田歌 陈卓鹏

　　■摄影：新快报记者 王飞 李应华

　　“车尾着火啦……”，喊声让拥挤的车厢顿时骚动起来，惊慌失措的人们纷纷朝车门处挤去。昨日上午10时50分许，天河区岗顶BRT车站东西向专用车道内，一辆满载乘客的B12路公交车在驶离站台后突发故障，白烟滚滚。司机紧急停车下客，惊慌的乘客们纷纷夺门而逃。事故未造成人员伤亡，故障车辆随后被拖走。

　　车尾烟雾越来越大

　　当B12路公交车刚驶出岗顶站不到50米，有乘客发现车尾突然冒起了白烟，大叫起来。

　　听到喊声后。“我从后视镜里看到，后面全是烟，当时很担心起火造成煤气爆炸，就赶紧停车了。”据B12路公交车司机事后称，公交车停在专用车道后，前后车门顺利打开，满车乘客拥挤着冲了下去。

　　公交车尚未熄火，车尾烟雾越来越大，风一吹，整个岗顶天桥顿时被烟雾遮蔽。下了车的乘客，有的顺着专用车道跑回屏蔽门，有的男乘客则直接攀越护栏上到站台。

　　满车乘客夺门而逃

　　烟雾不断在岗顶弥漫，附近写字楼内的工作人员纷纷掏出手机拍摄这一骇人场面。由于逃离公交车时场面混乱，一名递送名片的男子跑下车时货物脱手，几盒名片散落一地。BRT公交站的工作人员提醒他赶紧出站，不要冒险在车道上拾捡散落的货物。

　　慌乱中，一名已经逃至站台的女乘客着急地朝着公交车司机大喊，她的手提包落在了座位上。司机冒险冲进车厢，为她取出了手提包。

　　事发时，BRT专用车道东往西方向大堵车，发生故障的B12路车身后，公交车堵成一条长龙。在乘客均安全撤离之后，公交车司机又返回车内，将故障车强行开至岗顶天桥桥底，以便后面的车辆通行。几分钟后，消防到场查看。

　　据了解，事故幸未造成人员伤亡。

　　机油泄漏导致故障

　　昨日下午，事发公交车所属的珍宝巴士公司将事故车辆拖回修理厂检查。

　　据参与调查的市交委车技处龚处长介绍，经过拆车检查，已确定事故是由于机油漏油引发。龚处长介绍说：“我们在涡轮增压器内发现有机油。机油泄漏的原因与油管漏油有关，机油漏出后流入了涡轮增压器，进而被压缩送入发动机燃烧。导致发动机产生大量白烟从排气管中喷出。这种情况非常少见，不过机油卷入发动机，既不会发生爆炸，也不会自燃，因为燃烧还是在发动机内。”

　　【今年公交自燃实例】

　　事件少有惨重伤亡

　　实例1

　　沈阳：司机驾着冒烟车继续行驶

　　今年8月17日下午，沈阳市一辆282路公交车行驶到南京街与中华路交会口附近突然自燃。本来已经发现车体冒烟，并疏散了乘客，但是司机却没有原地等待救援，而是继续行驶，结果导致车子当街自燃。万幸的是，车上的乘客在起火前便已经被疏散。

　　实例2

　　武汉：路边自燃乘客及时撤离

　　今年7月24日中午11时30分许，武汉市武昌和平大道四美塘车站旁一辆804路公交车自燃，路边商户及出警消防车迅即投入灭火，所幸乘客及时从车上撤离，无人员受伤。

　　实例3

　　邢台：公交起火多人跳车逃生

　　今年7月28日下午2时30分，行驶在邢台市冶金北路上的一辆33路公交车突然自燃起火，车上多名乘客跳车而逃，所幸消防队员及时赶到将火扑灭。

　　【公交自燃如何逃生】

　　记者就此采访了市交委车技处龚处长

　　汽车在燃烧剧烈前，一般有足够时间逃生

　　一般机动车自燃发生初始情况不会很严重，燃烧需要经过一段时间才逐渐剧烈。这段时间是足够车上所有人员逃生的。此时乘客须听从司机的指挥，有秩序地下车或者从其他出口逃出，就可以避免身体受到伤害。乘客应沉着冷静避免恐慌，若发生推搡情况，反而容易造成混乱，造成不必要的人员伤亡。

　　按下门上方的应急断气开关，轻轻一推门就会开

　　目前广州公交的车门控制系统全部选用气动控制模式，上下公交车时，听到“噼”的一声，就是放气压的声音。如车辆发生故障，在车辆气路气压正常时，可以通过气动开关开门；如果气路失常，也可用人工方式把门推开。在前后门的上方有个应急断气开关。按一下，气就直接断开，门也没有压力，轻轻一推就能开。

　　用安全锤砸车窗的边缘，尤其是窗上方中间处

　　如果因火势蔓延导致车门变形，可敲碎车窗玻璃逃生。紧急情况下，只要用尖锐的硬物，如车上配备的安全锤、高跟鞋的鞋跟、皮带扣等敲击，即可把窗玻璃全部击成小块碎片。

　　公交车上，每个车窗都有一把安全锤。由于钢化玻璃中间部分最牢固，四角和边缘是最薄弱的，因此要用安全锤敲打玻璃的边缘和四角，尤其是玻璃上方边缘中间处。